GALERII JA VIDEO ⟩ Suur transpordilaev tõi Hiinast Stockholmi kuldse silla

Rootsi meedia teatel jõudis 11. märtsil Stockholmi suur transpordilaev, mille pardal on kuldne sild.

Tegemist on Hiinas valminud sillaga, mis hakkab Stockholmi Södermalmi linnaosa ühendama vanalinnaga.

Silla pikkus on 140 meetrit, laius 45 meetrit ja kaal 3500 tonni.

 

 

 

 

View this post on Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Earlier today we welcomed #Guldbron, Swedish for the golden bridge, as it entered Stockholm city after several weeks at sea. Guldbron is an integral part of the new #Slussen project, binding together the city districts of Södermalm and Gamla Stan. We took the opportunity to test our #drone to get a better view. Välkommen guldbron! _______ #Follow us @belatchew for more on #architecture _______ #arkitektur #arquitetura #architettura #arquitectura #design #designs #architect #belatchew #rahelbelatchew #architect #architectureDesign #architectureLovers #building #architectural #Archilovers #instaarchitecture #ArchitecturePhotography #architexture #guldbron #slussen #stockholm @rahelbelatchew

A post shared by Belatchew Arkitekter (@belatchew) on Mar 11, 2020 at 12:32pm PDT

Silla tellis ja paigaldab firma Skanska, mille projektijuht Markus Glaas selgitas, et seda tuleb teha kümnemillimeetrise täpsusega.

Glaasi teatel algas sillaprojekt 2014. aastal ja alates sellest on ta silla eest vastutanud.

«See on olnud põnev projekt ja lõpuks on sild kohale jõudnud,» teatas projektijuht.

Silla tootis Hiina ettevõte CRSBG (China Railway Shanhaiguan Bridge Group), mis on üks suuremaid sillatootjaid maailmas. Nad on muu hulgas valmistanud 55 kilomeetri pikkuse Hongkongi-Zhuhai-Macau silla.

Hongkongi-Zhuhai-Macau sild Foto: Bobby Yip / Reuters/Scanpix

«Mitte just paljudes ettevõtetes ei saa sellist teraskonstruktsiooni ühes tükis ehitada ja seejärel kogu sild laeva pardale laadida. Lisaks hinnale võtsime arvesse mitmeid muid aspekte. Näiteks ehitamise aja, kogemuse ja olemaoleva tehnoloogia,» lisas projektijuht Glaas.

Kui sild sai valmis, tõsteti see kahe suure kraana abil pargastele, mis viisid silla edasi transpordilaevale, mis selle Rootsi viis.

Reis Hiina Zhongshani sadamast kulges Suessi kanali ja Vahemere kaudu, kuid pärast Gibraltarit tuli seisak, sest Biskaia lahes möllas torm. Silla jõudmine Rootsi lükkus kolm nädalat edasi.

Nüüd on sild Stockholmis, kuid selle laevalt mahalaadimine võtab ta suuruse tõttu aega. 22. märtsil peaks kuldne sild paigaldatama Stadsgårdsledeni ja Skeppsbroni vahel.

Silla, mis peaks hiinlaste sõnul vastu pidama vähemalt 120 aastat, lõplik valmine võib võtta aega umbes paar kuud.

Stockholmi ametnike teatel toimub silla avamine 23. augustil.